Il codice di errore P2579 suona come “circuito del sensore di velocità del turbocompressore gamma/prestazioni”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Turbocharger Speed Sensor Circuit Range/Performance”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P2579
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico. L’errore P2579 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Tuttavia, le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Il sensore di velocità del turbocompressore converte la velocità della turbina in un segnale elettrico per il Powertrain Control Module (PCM). Queste informazioni vengono normalmente utilizzate per regolare con precisione la quantità di spinta fornita al motore dal turbocompressore.
Il PCM fornisce anche altre informazioni necessarie per calcolare la pressione di sovralimentazione. Quando si verifica una mancata corrispondenza della gamma di velocità del turbocompressore, il PCM rileva questo malfunzionamento e imposta il codice P2579. Questo errore riguarda il circuito elettrico che va al sensore.
Le azioni di risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sensore e del colore dei fili che portano al sensore.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P2579 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
- Diminuzione della potenza del motore.
- Il motore non accelera bene.
- Aumento del consumo di carburante.
- Fumo nero che esce dal tubo di scarico.
- Rumori insoliti dal turbocompressore o dai collettori.
- Il fischio potrebbe provenire dai tubi flessibili o dalla valvola di bypass.
- Possibile detonazione nei cilindri.
La gravità del codice di guasto P2579 è solitamente moderata, ma può rapidamente degenerare in un livello più grave se non viene corretto in tempo.
Cause dell’errore
Il codice P2579 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Circuito aperto nel circuito di segnale del sensore.
- Tensione o guasto a terra nel circuito di segnale del sensore di velocità del turbocompressore.
- Guasto di tensione o di terra nel circuito di segnale del sensore di velocità del turbocompressore.
- Sensore di posizione dell’attuatore di controllo della pressione del turbocompressore difettoso.
- In casi molto rari, il modulo di controllo della trasmissione PCM può essere danneggiato.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P2579
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P2579:
- Controllare il circuito di segnale del sensore, se necessario correggerlo.
- Verificare la presenza di un guasto a terra.
- Se viene rilevato un guasto di alimentazione o di terra, eliminare la causa.
- Se necessario, sostituire il sensore di posizione dell’attuatore di controllo della pressione del turbocompressore difettoso.
- Se il PCM è guasto, flasharlo o sostituirlo.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Iniziando la diagnosi del guasto P2579, individuare il sensore di velocità del turbocompressore, che normalmente è avvitato o imbullonato direttamente all’alloggiamento del turbocompressore. Ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cercare graffi, abrasioni, fili scoperti, bruciature o plastica fusa.
Scollegare il connettore e ispezionare attentamente i terminali all’interno del connettore. Osservare le sfumature verdi di ossidazione o corrosione. Se necessario, pulire o sostituire i terminali o il connettore.
Se si dispone di uno strumento diagnostico, cancellare i codici diagnostici di guasto dalla memoria e verificare se il codice P2579 ritorna. In caso contrario, continuare a rilevare il problema.
Successivamente, verificare il sensore di velocità del turbocompressore e i circuiti associati. A chiave spenta, scollegare il connettore elettrico del sensore di velocità del turbocompressore. Collegare il filo nero del voltmetro digitale al terminale di terra del connettore del cablaggio del sensore.
Collegare il filo rosso del voltmetro digitale al terminale di alimentazione sul connettore del cablaggio del sensore di velocità del turbocompressore. Girare la chiave in posizione di avviamento del motore. Il voltmetro dovrebbe leggere 12 o 5 volt. In caso contrario, riparare la rottura del cablaggio nel filo di alimentazione o di terra o sostituire il PCM.
Se il test precedente è stato superato, è necessario controllare il filo del segnale. Senza rimuovere il connettore, spostare il filo rosso del voltmetro dal terminale del filo di alimentazione al terminale del filo di segnale. Il voltmetro dovrebbe ora indicare 5 volt. In caso contrario, riparare la rottura del cavo del segnale o sostituire il PCM.
Se tutti i test precedenti sono stati superati ma l’errore P2579 rimane, molto probabilmente indica un sensore di velocità del turbocompressore guasto. Anche se non si può escludere un PCM guasto finché non si sostituisce il sensore.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P2579 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Dodge (RAM)
Con il codice di guasto P2579 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P2578, P2580, P2581, P2582.
