Il codice di errore P268B suona come “calibrazione della pompa del carburante ad alta pressione non appresa/programmata”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “High Pressure Fuel Pump Calibration Not Learned/Programmed”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P268B
Il codice OBD-2 P268B è comunemente definito come “calibrazione della pompa del carburante ad alta pressione non programmata”. Viene impostato quando il PCM ha ricevuto informazioni su una calibrazione o un adattamento della pompa del carburante ad alta pressione (HPF) non riuscito.
Questo guasto è più comunemente riscontrato sui veicoli Ford Transit durante la formazione o la calibrazione dell’HPF. Il guasto può essere di tipo software o meccanico.
In caso di guasto meccanico, la pompa del carburante ad alta pressione potrebbe essere fuori uso e quindi la calibrazione non riesce. Nel caso di un errore software, si è verificato un errore di adattamento e quindi la programmazione non è andata a buon fine.
Il PCM attiva quindi il codice di errore P268B quando controlla una o più condizioni dopo la calibrazione o l’adattamento. Ciò può essere causato da un problema meccanico o elettrico.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P268B per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Possono essere presenti anche altri codici di guasto correlati.
- Il motore potrebbe non avviarsi o avviarsi e poi bloccarsi.
- Giri a vuoto e tentativi di stallo anche al minimo.
- Alimentazione insufficiente di carburante a causa di un funzionamento improprio della pompa del carburante.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Presenza di odore di carburante.
- Il motore si blocca quando raggiunge la temperatura di esercizio.
- Non sono presenti altri sintomi oltre a un codice di guasto memorizzato.
Un guasto relativo alla taratura della pompa del carburante può causare problemi di avviamento del motore, pertanto l’errore P268B è considerato grave. Se viene ignorato, i componenti possono guastarsi completamente.
Cause dell’errore
Il codice P268B potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Pompa del carburante difettosa.
- Taratura o adattamento errati.
- Relè della pompa del carburante difettoso, assenza di tensione alla pompa del carburante.
- Un danno al cablaggio provoca un circuito aperto nella linea di alimentazione della pompa del carburante.
- Connettori allentati o danneggiati.
- Il circuito di feedback è aperto.
- Fusibile della pompa del carburante bruciato a causa di un cortocircuito con la massa.
- Linea CAN bus difettosa.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P268B
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P268B:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P268B.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare la vettura per verificare se il guasto si ripresenta.
- Eseguire una calibrazione o un adattamento con uno strumento di scansione adeguato.
- Verificare il modulo della pompa del carburante.
- Verificare il corretto funzionamento della pompa del carburante.
- Verificare il relè della pompa del carburante.
- Ispezionare visivamente il cablaggio elettrico e i collegamenti per verificare che non siano allentati o danneggiati.
- Controllare l’interruttore di inerzia e, se necessario, accenderlo.
- Se necessario, sostituire il fusibile.
- Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per verificare se il problema è stato risolto.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per diagnosticare i circuiti della pompa del carburante e cancellare il codice di guasto P268B, è necessario uno schema elettrico del veicolo. È quindi possibile procedere alla fase successiva.
Se il veicolo si avvia e guida e non presenta disturbi allo sterzo, è probabile che vi sia un’interruzione nel circuito di feedback tra il PCM e il circuito di alimentazione della pompa del carburante. Riparare se necessario.
Quando il veicolo non si avvia o si avvia e si spegne a causa della bassa pressione del carburante, controllare il fusibile della pompa del carburante. Se è bruciato, controllare il circuito di alimentazione della pompa del carburante per verificare la presenza di un guasto a terra.
Rimuovere il relè della pompa del carburante (FP) e controllare la resistenza tra il circuito di tensione del connettore della pompa del carburante e la terra. Se la resistenza è piccola e indica un guasto a terra, scollegare la pompa del carburante e ricontrollarla.
Se la pompa del carburante presenta una resistenza elevata o infinita dopo averla scollegata, sostituire la pompa del carburante in cortocircuito. Se la resistenza è bassa dopo aver scollegato la pompa del carburante, rimuovere il cortocircuito nel circuito di alimentazione FP.
Dopo aver controllato i circuiti elettrici, è probabile che si verifichino diversi scenari. O P268B scompare perché il problema di cablaggio è stato risolto. Oppure il problema è un relè, un modulo o una pompa del carburante difettosi.
Più spesso il problema P268B si verifica dopo un adattamento non corretto della pompa di iniezione del carburante o con uno strumento di scansione non correttamente progettato. La soluzione migliore è quella di farlo adattare da uno scanner di servizio o da un’officina specializzata.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P268B può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Ford (Transit)
Con il codice di guasto P268B è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P025A, P025B, P025C, P025D.
