Codice errore P2805 – intervallo di trasmissione correlazione sensore “A”/”B”

Il codice di errore P2805 suona come “intervallo di trasmissione correlazione sensore “A”/”B””. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Transmission Range Sensor “A”/”B” Correlation”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P2805

Il codice diagnostico di guasto P2805 (DTC) riguarda la correlazione dei sensori del cambio di marcia “A”/”B”. La funzione dei sensori è quella di informare il modulo di controllo della trasmissione (PCM) della posizione del cambio.

Codice errore P2805 – intervallo di trasmissione correlazione sensore

Il codice segnala che il computer ha rilevato un guasto nella correlazione tra i sensori ‘A’/’B’ del TR. Il sensore invia un segnale errato. Oppure non invia alcun segnale al computer che rileva la posizione del cambio. Il modulo di controllo riceve segnali dal sensore di velocità del veicolo e dal TR.

Quando il veicolo è in movimento e il computer riceve segnali contrastanti, ad esempio il segnale del TR indica che il veicolo è parcheggiato. Tuttavia, il sensore di velocità indica che il veicolo è in movimento, viene impostato il codice P2805.

Il guasto del sensore TR è comune con l’età e l’elevato chilometraggio. È suscettibile agli agenti atmosferici. Come qualsiasi circuito stampato, è soggetto a corrosione nel tempo. La buona notizia è che non richiedono riparazioni costose e sono facili da sostituire con un po’ di esperienza nella riparazione di automobili.

I modelli moderni con sensore di autonomia della trasmissione alloggiato nel corpo valvola hanno un design diverso. Il sensore di portata è separato dall’interruttore di sicurezza della folle e dall’interruttore della retromarcia.

La funzione rimane la stessa, ma la sostituzione è diventata più seria sia in termini di complessità che di costi. Il modo più semplice per determinare quale tipo di sensore è utilizzato nella vostra auto è trovare il pezzo sul sito web dei ricambi auto locale.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P2805 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul quadro strumenti si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
  2. La luce di retromarcia potrebbe non accendersi.
  3. In alcuni casi il motore si avvia solo in folle.
  4. Potrebbero verificarsi problemi di innesto e disinnesto delle marce.
  5. Giri fluttuanti durante il cambio di marcia.
  6. La trasmissione può mostrare un ritardo nell’innesto.
  7. Aumento del consumo di carburante.

La gravità dell’errore P2805 varia da media a grave. Il motore potrebbe smettere di avviarsi. La trasmissione può anche entrare in funzione di emergenza.

Cause dell’errore

Il codice P2805 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • Il sensore della gamma di trasmissione è difettoso.
  • Il sensore TR è allentato o regolato male.
  • Cortocircuito, circuito aperto o connettore danneggiato del sensore di posizione del selettore del cambio automatico.
  • Il fluido della trasmissione ATF è contaminato o basso.
  • Passaggi del fluido della trasmissione ostruiti o intasati.
  • Danneggiamento dell’alloggiamento della valvola della trasmissione.
  • A volte la causa è un modulo PCM difettoso.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P2805

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P2805:

  1. Sostituire il fluido ATF e il filtro.
  2. Riempire il fluido della trasmissione al livello richiesto.
  3. Lavaggio per pulire i condotti interni della trasmissione.
  4. Verifica e, se necessario, sostituzione del sensore di portata della trasmissione difettoso.
  5. Risoluzione dei guasti meccanici all’interno della trasmissione.
  6. Controllo dei connettori e del cablaggio.
  7. Flashing o sostituzione del PCM.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Per iniziare, controllare sempre i bollettini di assistenza tecnica (TSB) relativi al veicolo in questione. Il problema P2805 potrebbe essere già un problema noto con una soluzione nota rilasciata dal produttore. Questo può far risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Il passo successivo consiste nell’individuare il sensore della gamma di trasmissione (TRS). Una volta individuato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cercare graffi, scalfitture, fili scoperti, bruciature o plastica fusa.

Scollegare il connettore e ispezionare attentamente i terminali all’interno del connettore. Verificare se sembrano bruciati o se presentano una sfumatura verde che indica la presenza di corrosione. Se i terminali devono essere puliti, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola di plastica. Lasciare asciugare e applicare del grasso elettrico sulle aree di contatto dei terminali.

Utilizzando uno strumento di diagnostica, cancellare i codici di errore dalla memoria e verificare se l’errore P2805 ritorna. Se il codice ritorna, è necessario testare il sensore TR e i circuiti associati.

Test del cablaggio

Con la chiave di accensione spenta, scollegare il connettore elettrico del sensore TR. Collegare un voltmetro digitale. Il filo nero a massa e il filo rosso al terminale del segnale sul connettore del cablaggio del sensore della gamma di trasmissione.

Inserire la chiave di accensione. A seconda delle specifiche del produttore, il voltmetro dovrebbe leggere 12 o 5 volt. Muovere il collegamento e vedere se la lettura cambia. Se la tensione non è corretta, sostituire i fili o il connettore difettosi.

Controllo del sensore

Collegare un cavo dell’ohmmetro al terminale del segnale sul sensore della gamma di trasmissione e l’altro alla terra. Controllare la resistenza secondo le specifiche del produttore. Tirare il connettore del sensore TRS, controllando la resistenza. Se la lettura dell’ohmmetro differisce dalle raccomandazioni del produttore, sostituire il sensore.

Se i test del cablaggio e del sensore sono stati completati, ma si riceve ancora il codice P2805. È necessario esaminare il modulo PCM/TCM e i guasti interni alla trasmissione. Tuttavia, è necessario farlo dopo aver sostituito il sensore TRS. Il più delle volte è quello il problema.

Se non si è sicuri, rivolgersi a un tecnico qualificato per la diagnosi del veicolo.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P2805 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Audi (A6)
  • Chevrolet
  • Dodge
  • Ford
  • Jeep
  • Mazda
  • Nissan
  • Opel
  • Volkswagen

Con il codice di guasto P2805 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0705, P0706, P0707, P0708, P0709, P2800, P2801, P2802, P2803, P2804, P2806.

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