Il codice di errore P2BA7 suona come “superamento di NOx – serbatoio del reagente vuoto”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “NOx Exceedence – Empty Reagent Tank”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P2BA7
Il codice di errore OBD-II P2BA7 è un guasto generale definito come “superamento del livello di ossidi di azoto (NOx) a causa di un serbatoio di reagenti vuoto”. Viene impostato quando il Powertrain Control Module (PCM) rileva che il livello di ossidi di azoto (NOx) nei gas di scarico supera la soglia massima consentita. Il superamento avviene in seguito alla disattivazione del sistema di ricircolo dei gas di scarico.
Il fluido di post-trattamento del particolato diesel (DPF) contribuisce a convertire le particelle nocive presenti nei gas di scarico in particelle innocue. Per bruciare queste particelle è necessario aumentare la temperatura del sistema di scarico.
Il liquido DEF viene iniettato nel flusso dei gas di scarico per portarlo alla temperatura ottimale. Il sistema di scarico converte quindi i composti nocivi del protossido di azoto in azoto, anidride carbonica e acqua.
Una pompa di riduzione trasferisce il fluido di scarico diesel (DPF) dal serbatoio all’iniettore. Se il sensore NOx non funziona secondo il Powertrain Control Module (PCM), è possibile che venga memorizzato il codice P2BA7.
Questo codice è solo informativo ed è impostato per avvisare il conducente che è stato rilevato un eccesso di ossidi di azoto (NOx). Viene indicato il motivo dell’eccesso. In questo caso, i reagenti speciali nel serbatoio a loro destinato si sono esauriti.
A causa di un serbatoio DPF vuoto, si genererà sicuramente una quantità eccessiva di NOx. Il PCM imposta quindi il codice P2BA7 e accende la spia per segnalare il superamento del livello di ossidi di azoto (NOx).
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P2BA7 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Fumo nero dal tubo di scarico.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
La gravità del codice P2BA7 memorizzato dipende dai codici correlati presenti. L’errore in sé non ha sintomi, ma è solo una notifica di ossidi di azoto (NOx) eccessivi.
Cause dell’errore
Il codice P2BA7 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Il liquido DPF nel serbatoio è esaurito.
- Liquido DPF o di recupero NOx non corretto a causa delle condizioni di guida.
- Rigenerazione del DPF o recupero degli NOx inefficace a causa delle caratteristiche di guida.
- Convertitore catalitico difettoso.
- O₂ difettoso del DPF, del recupero degli NOx o del sensore di ossigeno.
- A volte la causa è un modulo PCM difettoso o un errore di programmazione.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P2BA7
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P2BA7:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze si è verificato l’errore P2BA7.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Prendere nota del liquido di recupero DPF o NOx utilizzato.
- Verificare i sensori di ossigeno O₂ e il convertitore catalitico.
- Se non si riscontrano problemi, controllare e, se necessario, sostituire il modulo di controllo della catena cinematica (PCM).
Diagnosticare e risolvere i problemi
La prima cosa da fare è controllare i bollettini di manutenzione (TSB) per il vostro particolare veicolo. Il vostro problema potrebbe essere conosciuto con una soluzione nota rilasciata dal produttore. Questo può farvi risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Successivamente, accertarsi che nel veicolo sia presente una quantità sufficiente e corretta di liquido di rigenerazione del DPF o di intrappolamento degli NOx. Questo codice è il risultato diretto di un codice memorizzato del DPF, del filtro NOx o del sensore O₂.
Pertanto, qualsiasi altro codice presente deve essere prima diagnosticato e corretto. La correzione del problema del liquido di rigenerazione del DPF o della trappola per NOx può eliminare le condizioni che causano la persistenza di questi tipi di codici.
Anche alcune abitudini di guida possono influire sulla rigenerazione del DPF e della trappola NOx. I viaggi brevi e quelli che non richiedono un carico efficiente del motore possono non consentire una rigenerazione sufficiente del DPF o della trappola NOx.
Utilizzare le informazioni diagnostiche appropriate per i codici che accompagnano l’errore P2BA7, diagnosticarli e ripararli per primi. Dopo di che anche questo problema dovrebbe scomparire.
Il tentativo di eliminare questo errore senza correggere gli altri codici memorizzati può essere una perdita di tempo.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P2BA7 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Land Rover
- Mahindra
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Volkswagen
- Volvo
Con il codice di guasto P2BA7 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P2BA8, P2BA9, P2BAA, P2BAB, P2BAC, P2BAD, P2BAE.
