Il codice di errore P0354 suona come “malfunzionamento del circuito primario/secondario della bobina di accensione “D””. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Ignition Coil “D” Primary/Secondary Circuit Malfunction”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0354
Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore. L’errore P0354 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Anche se le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.
Il sistema di accensione COP (bobina su candela) è utilizzato nella maggior parte dei motori moderni. C’è una bobina separata per ogni cilindro, controllata dal PCM (Powertrain Control Module).
In questo modo si elimina la necessità di fili per le candele, collocando la bobina direttamente sopra la candela. A ciascuna bobina sono assegnati due fili. Uno è l’alimentazione, che di solito proviene dal centro di distribuzione dell’energia elettrica. L’altro filo è il circuito di pilotaggio della bobina dal PCM.
Il PCM collega o scollega questo circuito per attivare o disattivare la bobina. Il circuito del driver della bobina è monitorato dal PCM per rilevare eventuali guasti.
Se viene rilevato un circuito aperto o un cortocircuito nel circuito del driver della bobina numero 4, può verificarsi l’errore P0354. Inoltre, a seconda del veicolo, il PCM può anche far intervenire l’iniettore del cilindro.
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0354 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende.
- Motore che gira a scatti, a scatti
- Funzionamento instabile, l’accensione salta al minimo.
- Il motore si spegne o si avvia male.
- Perdita di potenza.
L’errore P0354 è considerato piuttosto grave in quanto il suo verificarsi può portare a salti di accensione nei cilindri, che in alcuni casi possono essere pericolosi. Si raccomanda pertanto di eliminare il guasto il prima possibile se viene rilevato questo codice.
Cause dell’errore
Il codice P0354 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Cablaggio della bobina di accensione cortocircuitato o rotto.
- Collegamento elettrico scadente o circuito aperto nel cablaggio della bobina di accensione.
- I cavi e i connettori che portano alla bobina di accensione potrebbero essere difettosi. Potrebbe essere presente una caratteristica come l’usura o l’attrito su un altro componente.
- La bobina di accensione è difettosa.
- Il modulo di controllo del motore (ECM) è difettoso.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0354
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0354:
- Verificare che il collegamento elettrico nel connettore della bobina sia corretto.
- In caso di guasto al motore, spegnere il motore e scollegare i cavi relativi alla bobina n. 4. Avviare quindi il motore con i cavi scollegati e utilizzare un voltmetro. Dovrebbe indicare un intervallo compreso tra 5 e 20 Hz; se questo intervallo non è presente, sostituire la bobina di accensione.
- Se non vi è alcun segnale dal PCM nel circuito della bobina di accensione, lasciare la bobina scollegata e controllare gli azionamenti del circuito al connettore della bobina di accensione. Una tensione significativa indica un cortocircuito. È necessario individuarlo ed effettuare le riparazioni necessarie.
- Se non c’è tensione nel circuito del driver, scollegare il connettore dal PCM. Controllare la continuità del circuito di pilotaggio tra il modulo di controllo della trasmissione (PCM) e la bobina. Se non c’è un circuito aperto, indica un guasto a terra. Risolvere il problema.
- Se c’è una rottura, controllare la resistenza tra la terra e il connettore della bobina di accensione. Il risultato dovrebbe essere una resistenza infinita. In caso contrario, eliminare il guasto a terra nel circuito del driver della bobina.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Iniziando la diagnosi del guasto P0354, provare a spostare e testare il cablaggio alla bobina numero 4 e lungo il cablaggio fino al PCM. Se la manipolazione del cablaggio causa salti di accensione, correggere il problema del cablaggio. Verificare che il contatto nel connettore della bobina sia ben saldo. Controllare che il fascio di fili non sfreghi contro qualcosa. Riparare se necessario.
Se il motore è attualmente in avaria, arrestarlo e scollegare il connettore del cablaggio della bobina numero 4. Avviare quindi il motore e verificare il segnale di pilotaggio sulla bobina n. 4.
Utilizzare un voltmetro sulla scala degli Hertz CA. Verificate se la lettura è compresa tra 5 e 20 Hz circa, il che indica che il driver funziona. Se la lettura è diversa, sostituire la bobina di accensione numero 4.
Se il PCM non emette alcun segnale di frequenza nel circuito di pilotaggio della bobina di accensione, lasciare la bobina scollegata. Controllare la tensione CC nel circuito del driver, al connettore della bobina di accensione. Se su questo cavo è presente una tensione significativa, significa che c’è un cortocircuito da qualche parte. Individuare e correggere il cortocircuito.
Se non c’è tensione nel circuito del driver, spegnere l’accensione. Scollegare il connettore del PCM e verificare la continuità tra il PCM e la bobina. Se non c’è continuità, riparare l’interruzione del circuito o il cortocircuito.
Se è presente un circuito aperto, controllare la resistenza tra la terra e il connettore della bobina di accensione. La resistenza dovrebbe essere infinita. Altre letture indicano un cortocircuito, correggere il guasto a terra nel circuito del driver della bobina.
Se il motore salta l’accensione, la bobina si attiva correttamente ma il codice P0354 appare in modo permanente. È possibile che il sistema di monitoraggio delle bobine del PCM sia difettoso.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0354 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi (A4)
- Chevrolet (Aveo)
- Citroen
- Fiat
- Ford (Expedition, Focus, Fusion)
- Honda (Civic)
- Jaguar (XJ)
- Jeep (Liberty)
- Lexus (RX350)
- Mazda (Demio, RX-8)
- Mercedes-Benz
- Opel (Astra, Vectra)
- Peugeot (407)
- Porsche
- Toyota (Auris, Avensis, Camry, Corolla, Highlander)
- Volkswagen
- Volvo
- GAZelle (Business, UMZ 4216)
- VAZ
Con il codice di guasto P0354 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0010, P0020, P0031, P0102, P0132, P0174, P0183, P0194, P0304, P0351, P0352, P0353, P0355, P0356, P2106, P2195, P2294.
