Il codice di errore P0603 suona come “errore di memoria keep alive del modulo di controllo interno”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error”.
Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P0603
Il codice OBD-II P0603 è definito come “errore di memoria del modulo di controllo attività”. Si verifica quando le informazioni sui cicli di guida non possono essere memorizzate nel modulo di controllo della trasmissione (PCM) e il veicolo funziona con i parametri predefiniti.
La memoria di mantenimento delle attività è la memoria memorizzata nel modulo di controllo della trasmissione (PCM) in relazione ai cicli di guida. Le voci della memoria cambiano continuamente in base agli input dei comandi e dei sensori.
Se la batteria viene scollegata, questa memoria viene cancellata e il computer passa alla modalità di base, utilizzando i parametri incorporati per avviare il motore. Invece di valori derivati in base ai dati, alle abitudini di guida e a ciò che vedono i sensori del motore.
In altre parole, non si tratta di valori codificati, ma di valori in continua evoluzione che aiutano a risparmiare carburante, a funzionare in modo fluido e ad avviare il motore più facilmente. Il computer apprende il modo in cui si guida e può adattare le prestazioni dell’auto alle esigenze specifiche e alle condizioni abituali.
In pratica, l’errore P0603 indica un problema nel modulo di controllo della trasmissione (PCM) che mantiene il controllo dell’attività (cicli di guida).
Sintomi di malfunzionamento
Il sintomo principale dell’errore P0603 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.
Possono anche manifestarsi come:
- La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato come guasto).
- Il motore si arresta o si avvia male.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Potrebbe non esserci alcun sintomo oltre al codice di guasto memorizzato.
Il guasto P0603 non è considerato grave, ma può causare disagi. Pertanto, come per altri problemi, è consigliabile risolverlo.
Cause dell’errore
Il codice P0603 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:
- Corrosione dei terminali della batteria o collegamenti allentati.
- Sistema di carica difettoso.
- Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio.
- Connettori allentati o danneggiati.
- Malfunzionamento del sistema di accensione con conseguente tensione di accensione secondaria.
- Errore di programmazione interna del PCM.
Come eliminare o cancellare il codice di guasto P0603
Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P0603:
- Leggere tutti i dati e i codici di errore memorizzati utilizzando uno strumento di scansione OBD-II. Per scoprire quando e in quali circostanze compare l’errore P0603.
- Cancellare i codici di errore dalla memoria del computer e guidare il veicolo per verificare se il guasto si ripresenta.
- Se il codice di errore compare di nuovo, ispezionare visivamente il cablaggio elettrico e il connettore del modulo di controllo della trasmissione (PCM).
- Misurare la tensione della batteria e confrontarla con il valore indicato nelle specifiche del produttore.
- Verificare la continuità dei circuiti di alimentazione e di massa del modulo di controllo della trasmissione (PCM) con un multimetro.
- Provare a riprogrammare il modulo di controllo.
- Valutare il funzionamento del modulo di controllo della trasmissione (PCM) seguendo la procedura del produttore del veicolo.
- Cancellare nuovamente il codice di errore dalla memoria del computer, guidare il veicolo per determinare se il problema è stato risolto.
Diagnosticare e risolvere i problemi
Per correggere il codice P0603, la soluzione più comune è la sostituzione e la riprogrammazione del PCM. Tuttavia, anche il cablaggio difettoso deve essere considerato una causa di questo errore.
Eseguire un’accurata ispezione visiva di tutti i punti in cui il cablaggio è appoggiato alla carrozzeria. Questi punti rappresentano i collegamenti a terra. Spesso si trovano collegamenti allentati o addirittura cinghie di messa a terra che pendono dopo che sono state effettuate riparazioni non collegate.
Se sono stati individuati e riparati i collegamenti a terra difettosi, rimuovere tutti i codici e rieseguire la scansione del sistema per verificare il ritorno di eventuali codici. In alcuni casi può essere necessario reintegrare o addirittura riprogrammare alcuni controllori dopo un errore di comunicazione.
Se tutti i collegamenti a terra sono sicuri, eseguire un’ispezione visiva approfondita di tutti i cablaggi della vettura. Si noti che questa ispezione può richiedere la rimozione del cruscotto, dei sedili, dei tappeti e persino dei pannelli di rivestimento per accedere a tutti i cablaggi.
Se non si riscontrano danni al cablaggio, ma il codice P0603 permane nonostante i passaggi sopra descritti, si può optare per la sostituzione dell’intero cablaggio. Un’opzione può essere quella di sostituire l’intero cablaggio elettrico. Tuttavia, questa operazione non risolverà il problema, poiché il problema potrebbe essere legato alla centralina.
I problemi tipici dei controllori includono driver difettosi, guasti alla memoria o ad altri componenti per una serie di motivi. Per questo motivo non è consigliabile sostituire l’intero cablaggio. Fino a quando non saranno stati eseguiti test diagnostici esaustivi su tutte le centraline, compreso il PCM.
Controllo e riprogrammazione
Se il PCM è stato sostituito di recente, è molto probabile che sia stato programmato in modo errato o non programmato affatto. Inoltre, non è consentito utilizzare una centralina di un altro veicolo. A meno che non sia stata riprogrammata appositamente per il veicolo in questione.
Il firmware aftermarket (ad alte prestazioni) potrebbe non essere riconosciuto da altre centraline, causando la persistenza di P0603.
Le centraline non correttamente programmate o sostituite possono essere riprogrammate dallo strumento di scansione di fabbrica. Se non è possibile accedere a tale strumento, la maggior parte dei concessionari offre la programmazione del PCM a un costo nominale.
Alcuni produttori di PCM aftermarket offrono centraline preprogrammate per determinati modelli. Contattare il fornitore per conoscere il numero di identificazione del veicolo, il chilometraggio e altri dati rilevanti.
Su quali veicoli questo problema è più comune
Il problema del codice P0603 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:
- Audi
- Citroen (Jumper)
- Ford (Expedition, F-150, Focus, Mondeo)
- Honda (Accord)
- Infiniti (FX37, G35, G37, QX56)
- Mitsubishi (Pajero)
- Nissan (350Z, Altima, Frontier, Juke, Maxima, Murano, Note, Teana)
- Peugeot (307, Boxer)
- Volvo
- LADA (Kalina)
- VAZ (2110, 2112, 2114)
- ZAZ (Sens)
Con il codice di guasto P0603 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P0100, P0231, P0237, P0470, P0472, P0601, P0602, P0604, P0605, P1247, P1273, P1280, P1293, P1610, P1611, P1690, U1001.
