Codice errore P2717 – solenoide di controllo pressione “D” intermittente

Il codice di errore P2717 suona come “solenoide di controllo pressione “D” intermittente”. Spesso, nel software dello scanner OBD-2, il nome può essere scritto in inglese “Pressure Control Solenoid “D” Intermittent”.

Descrizione tecnica e decodifica dell’errore P2717

Questo codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico della trasmissione. L’errore P2717 è considerato un codice generico in quanto si applica a tutte le marche e modelli di veicoli. Anche se le fasi specifiche di riparazione possono variare leggermente a seconda del modello.

Codice errore P2717 – solenoide di controllo pressione

Il codice di guasto P2717 OBD-II viene impostato quando il modulo di controllo (PCM) rileva un problema con l’elettrovalvola di controllo della pressione “D” della trasmissione. La maggior parte dei cambi automatici è dotata di almeno tre valvole, contrassegnate dalle lettere A, B e C.

Il codice impostato si basa su un guasto specifico che allerta il PCM e attiva la spia del motore.

Le elettrovalvole di controllo della pressione della trasmissione servono a controllare la pressione del fluido e il corretto funzionamento del cambio automatico. Il PCM riceve un segnale elettronico basato sulla pressione all’interno dell’elettrovalvola. Il cambio automatico è controllato da cinghie e frizioni che cambiano marcia applicando la pressione del fluido nel punto giusto e al momento giusto.

In base ai segnali provenienti dai dispositivi collegati che controllano la velocità del veicolo, il PCM controlla le elettrovalvole di pressione. Indirizzare il fluido alla pressione corretta nei vari circuiti idraulici. Che modificano il rapporto di trasmissione al momento giusto.

Il codice P2717 viene impostato dal PCM quando l’elettrovalvola di controllo della pressione “D” funziona in modo intermittente.

Sintomi di malfunzionamento

Il sintomo principale dell’errore P2717 per il conducente è l’accensione della spia MIL (Malfunction Indicator Light). Si parla anche di “spia del motore di controllo”.

Possono anche manifestarsi come:

  1. La spia “Check engine” sul pannello di controllo si accende (il codice viene memorizzato nella memoria dell’ECM come guasto).
  2. L’auto entra in modalità di emergenza.
  3. Il cambio slitta durante il passaggio da una marcia all’altra.
  4. La trasmissione è bloccata in marcia.
  5. Cambiare marcia è difficile.
  6. Surriscaldamento della trasmissione.
  7. Aumento del consumo di carburante.
  8. Possibili sintomi simili al guasto dell’accensione.

La gravità del codice di guasto P2717 è solitamente moderata, ma può rapidamente degenerare in un livello più grave se non viene corretto in tempo.

Cause dell’errore

Il codice P2717 potrebbe indicare il verificarsi di uno o più dei seguenti problemi:

  • L’elettrovalvola di controllo della pressione è difettosa.
  • Fluido contaminato o filtro del cambio intasato.
  • Livello basso del fluido della trasmissione.
  • I passaggi del fluido della trasmissione sono ostruiti.
  • Pompa di trasmissione o alloggiamento della valvola di trasmissione difettosi.
  • Altri guasti meccanici all’interno della trasmissione.
  • Problema di cablaggio o connettore danneggiato.
  • In rari casi, malfunzionamento del PCM.

Come eliminare o cancellare il codice di guasto P2717

Alcuni passaggi suggeriti per la risoluzione dei problemi e la correzione del codice di errore P2717:

  1. Sostituire il fluido ATF e il filtro.
  2. Riempire il liquido della trasmissione al livello richiesto.
  3. Lavaggio per pulire i condotti interni della trasmissione.
  4. Verificare e, se necessario, sostituire l’elettrovalvola di controllo della pressione difettosa.
  5. Riparare o sostituire la pompa di trasmissione e l’alloggiamento della valvola di trasmissione difettosi.
  6. Controllare i connettori e il cablaggio.
  7. Flashare o sostituire il PCM.

Diagnosticare e risolvere i problemi

Prima di iniziare la risoluzione del problema P2717, è necessario studiare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) relativi al proprio veicolo. In alcuni casi questo può far risparmiare molto tempo indicandovi la direzione giusta.

Successivamente, è necessario controllare il livello del fluido e verificarne lo stato di contaminazione. Prima di sostituire il liquido, è necessario controllare i registri del veicolo per verificare quando il filtro e il liquido sono stati sostituiti l’ultima volta.

È quindi necessario eseguire un’ispezione visiva dettagliata per verificare le condizioni del cablaggio alla ricerca di difetti evidenti. Controllare i connettori e il cablaggio della valvola solenoide di controllo della pressione della trasmissione, della pompa della trasmissione e del PCM. A seconda della configurazione, la pompa di trasmissione può essere azionata elettricamente o meccanicamente.

Le letture normali per il cablaggio e i collegamenti dovrebbero essere pari a 0 ohm di resistenza. Il controllo della continuità del cablaggio deve essere sempre eseguito con l’alimentazione scollegata dal circuito. Per evitare cortocircuiti e ulteriori danni.

La resistenza o la mancanza di continuità indicano un cablaggio difettoso, aperto o in cortocircuito. In questo caso, sarà necessario procedere alla riparazione o alla sostituzione.

Su quali veicoli questo problema è più comune

Il problema del codice P2717 può verificarsi su una varietà di macchine, ma ci sono sempre statistiche su quali fanno sì che questo errore si verifichi più frequentemente. Ecco un elenco di alcuni di essi:

  • Honda
  • Lexus
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Renault
  • Toyota
  • Volkswagen

Con il codice di guasto P2717 è talvolta possibile riscontrare altri guasti. I più comuni sono i seguenti: P2713, P2714, P2715, P2716, P2718, P2719, P2720, P2721.

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